具有优异耐磨性的梯度材料,创新的⾦属材料表⾯处理技术,更快超越

TOZERO 领异技术应用领域 领异专注于表面材料、表面处理的开发和应用已有三十余年 是一家致力于梯度渗硫技术开发与创新的公司

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商用车_卓越的客户价值 领异专注于表面材料、表面处理的开发和应用已有三十余年,不断创新,我们强调合作共赢,为求以先进技术为客户创新新价值。

耐磨新技术平均油耗236.5 g / (kW ·h), 降低1.95%。排气温度降低30度,排放烟度(FSU)显著降低。

摩擦磨损降低平均油耗236.5 g / (kW ·h), 降低1.95%。排气温度降低30度,排放烟度(FSU)显著低。

耐磨性平均油耗236.5 g / (kW ·h), 降低1.95%。排气温度降低30度,排放烟度(FSU)显著降低。

9档/10档、12档变速箱—倒挡齿轮、从动齿轮、7类挡圈 重载卡车CA10TA/12TA变速箱是一汽解放开发的全新双中间轴产品,TOZERO®渗硫技术将摩擦系数降低30%,磨损减少81%。在大载荷与高转速环境下,提高换挡冲击下零件的耐磨性、耐温性、疲劳性及整机的可靠性,通过3年20万公里严酷路试。固体润滑性能非常适合于少油或无油的运转系统。从2009年投放市场,包括CA9T/10TA/12TAX等三大品种累计配套82.70万台(套)。 报告:一汽集团技术中心试验报告(PDF)

高压共轨系统 高压径向柱塞泵的核心部件—驱动环(三角体)、挺柱。高压条件下,未经处理部件运转1小时,即产生严重磨损和咬合。采用冷模具钢+氮化+ TOZERO®渗硫工艺路线,连续运转超过860小时,顺利通过。

卓越的客户价值粉末冶金材质的离合器和内外转子。TOZERO®技术渗硫处理后,耐磨性能增加三倍,噪音降低1-2db,同时提高配合精度。耐磨性能增加三倍,噪音降低1-2db,同时提高配合精度。

高压共轨系统 高压径向柱塞泵的核心部件—驱动环(三角体)、挺柱。高压条件下,未经处理部件运转1小时,即产生严重磨损和咬合。采用冷模具钢

高压共轨系统 高压径向柱塞泵的核心部件—驱动环(三角体)、挺柱。高压条件下,未经处理部件运转1小时,即产生严重磨损和咬合。采用冷模具钢